Før 2020-tallet hadde Stavanger lufthavn rundt 30 direkteruter og rundt 20 charterruter. Siden forsvant flere ruter. Noen har kommet tilbake. Andre ikke. Nå begynner antall ruter å stige igjen.
I fjor åpnet det polske flyselskapet LOT rute til Warszawa. Finnair begynner med sin nye rute til Helsinki, med stopp i Stockholm på noen avganger, til våren 2026. Høsten 2025 lanserte også flyselskapet LYGG at de åpner direkterute mellom Stavanger og Esbjerg. Fra Esbjerg vil passasjerer kunne fortsette sømløst videre til Emden og Groningen uten flybytte.
Verden ett stopp unna
I dag er det 24 direkteruter ut fra Stavanger lufthavn, men Sola har god tilgang på store hubber. Dersom man regner med et stopp i Amsterdam, Frankfurt, København, Warszawa, Helsinki eller Oslo viser rutekartet at man når så og si hele verden.
På spørsmål om det kommer flere nye ruter i 2026, svarer lufthavndirektør Anette Sigmundstad at det viktige framover er å klare å fylle de rutene regionen allerede har.
– Vi har et enormt nettverk ut i verden via de viktige hubbene, som vi nå har ut fra Sola. Ytterligere ruter vil være avhengige av hvordan vi utvikler – og selger – regionen som en destinasjon, sier Sigmundstad og legger til:
– Veksten må komme på innkommende turister, for å sikre de rutene næringslivet trenger.
Utland tilbake på 2019-nivå
2025 var et greit flyår, forteller lufthavndirektøren.
– Med tanke på trafikktall så tenker jeg at det var et ok år. For utland er vi på nivå med 2019. Innlandstrafikken, spesielt knyttet til business, er ikke på 2019-nivå. Samlet sett ender vi da på en nullvekst for 2025, sier hun og legger fort til:
– Men i tillegg har vi interesse for Sola. LOT åpnet i 2025, og LYG Gig Finnair kommer med oppstart av nye ruter i løpet av 2026. Det gir oss optimisme inn i 2026, sier Sigmundstad.
LOT startet opp sin Warszawa-rute i november. Finnair begynner først å fly fra Sola til Helsinki og med stopp i Stockholm i mars.
– Hva står øverst på rute-ønskelisten til lufthavndirektøren?
– Ast vi klarer å fylle opp de rutene vi har, og at flyselskapene ser at dette er en region de ønsker å satse på fordi vi er attraktive både for næringslivsetableringer, store arrangementer og turister, svarer Sigmundstad.
Jobber samlet for flere ruter
– Hvordan er interessen for Stavanger-regionen når det gjelder turisme, forretningsreisende og interessen hos flyselskapene?
– Jeg mener den er stigende. Det jobbes målretta og godt fra flere hold, som fylket, kommuner, Region Stavanger, Næringsforeningen og Avinor, svarer lufthavndirektøren.
Det er Flyruteutviklingsprosjektet, ledet av fylkeskommunen, kommunene Stavanger og Sola, Næringsforeningen, Avinor og Region Stavanger, som jobber kontinuerlig med å få flere flyruter til Sola.
Å få Helsinki/Stockholm-ruten var noe aktørene jobbet lenge med.
– I fjor fikk vi lønn for strevet. Det er veldig gledelig at det kommer nye flyruter, og ikke minst viktige flyruter. Både Helsinki og Warszawa er store, viktige hubber, sier Tormod Andreassen, næringspolitisk leder i Næringsforeningen.
Han løfter fram det gode samarbeidet mellom aktørene som jobber for flere flyruter.
– For å løfte fram og vise verden hvor attraktiv vår region er for verden, er det helt avgjørende at vi samarbeider. Vi er nødt til å samle oss og jobbe målrettet, sier Andreassen.
Det er totalt åtte flyselskaper som opererer på Sola, SAS, Norwegian, KLM, Lufthansa, Widerøe, LOT, Finnair og Wizzair.